California Highway Patrol veröffentlicht e

Die California Highway Patrol hat ein Online-Sicherheitsprogramm für E-Bikes veröffentlicht, wie es ein Landesgesetz vorschreibt, das der Gouverneur letztes Jahr unterzeichnet hat.

Das Gesetz, AB 1946, verfasst von der Abgeordneten Tasha Boerner, D-Encinitas, wurde im vergangenen Herbst vom Gouverneur unterzeichnet. Als Reaktion auf die Zunahme von E-Bikes auf kalifornischen Straßen, die zu einem Anstieg der Verkehrsunfälle mit E-Bikes geführt hat, wurde CHP eine Frist bis September 2023 gesetzt, um ein E-Bike-Programm einzuführen.

„Ich freue mich über die Veröffentlichung des E-Bike-Trainingsprogramms der California Highway Patrol“, sagte Boerner in einer Erklärung. „Ich bin besonders dankbar für die Zeit und Mühe, die sie für die Zusammenarbeit mit einer vielfältigen Gruppe relevanter Interessengruppen aufgewendet haben. Ich hoffe, dass sich jeder E-Bike-Fahrer die Zeit nimmt, sich mit der E-Bike-Sicherheit, den Notfallmanöverfähigkeiten, den Straßenverkehrsregeln und anderen Gesetzen im Zusammenhang mit E-Bikes vertraut zu machen.“

Der Online-Kurs besteht aus 11 Abschnitten, die Themen wie die richtige Ausrüstung und Ausrüstung, Verkehrsregeln und Fahrradgesetze, die Vermeidung von Gefahren und Best Practices behandeln.

AB 1946 wurde letztes Jahr von der Staatsversammlung mit 73 zu 0 Stimmen angenommen, wobei sieben Mitglieder nicht stimmten, und mit 37 zu 0 im Senat, wobei drei nicht stimmten, bevor es von Gouverneur Gavin Newsom gesetzlich unterzeichnet wurde.

Auch die örtlichen Städte haben Maßnahmen ergriffen, um die Fahrradsicherheit zu verbessern. Encinitas und Carlsbad haben Umleitungsprogramme eingeführt, die es Erstverstößen ermöglichen, an einem genehmigten Online-Sicherheitskurs teilzunehmen, wenn sie wegen ihrer Fahrräder oder E-Bikes Vorwürfe erhalten. Der Stadtrat von Solana Beach hat kürzlich auch eine Verordnung verabschiedet, die nächsten Monat in zweiter Lesung stattfinden soll und die ein Umleitungsprogramm beinhalten würde.

Ein weiterer Gesetzentwurf von Boerner, AB 530, würde von E-Bike-Fahrern verlangen, einen Online-Test zu bestehen und einen vom Staat ausgestellten Personalausweis zu erhalten, wenn sie keinen Führerschein besitzen. Der Gesetzentwurf, der in diesem Jahr nicht auf dem Schreibtisch des Gouverneurs landet, würde auch Kindern unter 12 Jahren das Fahren von E-Bikes verbieten. Es stieß auf einigen Widerstand von E-Bike-Enthusiasten, die zustimmen, dass neue Fahrer, insbesondere Kinder, mit mehr Bildung auf E-Bikes auf die Straße gehen sollten, aber auch der Meinung sind, dass die Anforderungen im Gesetzentwurf übermäßig belastend wären.

„Wenn ich Lichtbildausweise habe und das DMV einschalte, weiß ich nicht, ob das die Bewegung zum Erliegen bringen wird“, sagte Karl Rudnick aus Solana Beach, ein Ausbilder der League of American Bicyclists, der E-Bike-Sicherheitskurse unterrichtet, kürzlich in einem Interview . „Ich bin mir nicht sicher, ob es etwas ändern würde. Ich weiß nicht einmal, wie Sie es durchsetzen würden. Kinder rennen nicht mit Ausweis herum. Es klingt wie ein Albtraum.“

Der stellvertretende Bürgermeister von Solana Beach, David Zito, wiederholte diese Meinung während einer kürzlichen Ratssitzung: „Wenn wir all diese Kinder zum DMV schicken, wird das die Bewegung zerstören“, und bezog sich dabei auf einheimische Kinder, die mit ihren E-Bikes zur Schule fahren.

Boerner sagte letzten Monat in einer Erklärung, dass AB 530 am Anfang eines „langen Prozesses“ stehe, der mit Treffen im Herbst fortgesetzt werde.

„Als Mutter und Gesetzgeberin glaube ich, dass wir handeln müssen, um Verletzungen unserer Jugend zu verhindern und Eltern über das Versprechen und die Verantwortung von E-Bikes aufzuklären. AB 530 ist ein weiterer Schritt, um ihre Sicherheit beim gemeinsamen Fahren auf der Straße zu erhöhen“, sagt sie sagte in der Erklärung. „Nicht jeder Elternteil ist Radfahrer und kann so sicherstellen, dass unsere Jugend eine angemessene Ausbildung erhält.“