Salsa benennt Mukluk um und Revel verbessert Fusion

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Revel hat seine RW30 Trail-/Enduro-Laufräder mit Felgen aus Fusion-Fiber verbessert. Die 28-Speichen-Felgen sind jetzt mit mehr Material um die Speichenlöcher herum konstruiert, um die Festigkeit zu verbessern, und mit einer breiteren 4-mm-Wulstwandkante, um das Risiko von Quetschungen zu verringern. Ein neues minimalistisches Finish verleiht den Felgen ein frisches Aussehen und hält das Gewicht auf 485 g pro Felge.

In einer aktuellen Pressemitteilung von Vitus heißt es, dass das neue Langstrecken-E-MTB E-Mythique aus Leichtmetall „die Erkenntnisse aus unserer aktuellen E-Sommet-Reihe einbezieht, um ein E-MTB zu schaffen, das bereit ist, alles zu fahren, was von einem modernen Enduro-E-Bike erwartet wird.“ Wenn überhaupt, sieht der E-Mythique wie der Ersatz des E-Sommet aus, zumindest bis der E-Sommet noch größer wird.

Das E-Mythique ist so positioniert, dass es das beliebte Mythique-Trailbike elektrifiziert, das vorne und hinten über 140 mm Federweg verfügt. Allerdings erhöht das E-Mythique den Federweg erheblich und erhält mit seinem Federweg von 170/160 mm vorne und hinten die Bezeichnung LT. Ansonsten ist die Geometrie dem (ebenfalls gemischten) E-Sommet sehr ähnlich, das etwas mehr Federweg am Heck hat.

Der größte Unterschied zwischen dem E-Mythique und dem E-Sommet ist die Verwendung eines Bafang-Motorsystems im E-Mythique im Vergleich zu einem Shimano EP8 im E-Sommet. Insgesamt bietet das E-Mythique ein großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Langstrecken-E-MTB, dessen Ausstattung bereits bei 3.699 US-Dollar beginnt.

Falls Sie es verpasst haben: Die renommierte Rennradmarke Cervelo hat nach der Einführung ihres allerersten Hardtail-MTB jetzt ein vollgefedertes XC-Fahrrad, das ZFS-5. Der Single-Pivot-Flex-Strebe-ZFS-5 kann entweder mit 100 mm oder 115 mm Federweg hinten und 100 mm oder 120 mm Federweg vorne konfiguriert werden. Natürlich sind die Fahrräder für den Rennsport leicht und nicht billig.

Das früher als Mukluk bekannte Fatbike erhält ein Update, beginnend mit einem neuen Namen: Heyday. Salsa führte eine Prüfung durch und stellte fest, dass der Name „potenziell problematisch“ sein könnte, da er sich auf traditionelle einheimische Schuhe in arktischen Regionen bezieht.

Das Heyday rollt ab Werk auf 26×4,6″-Reifen, kann aber bei Bedarf auch mit 27,5-Fat- und 29+-Rädern und -Reifen fahren. Käufer können zwischen einem Aluminium- oder Carbonrahmen wählen, die beide über Alternator 2.0-Ausfallenden verfügen, die „mehrere Antriebsoptionen“ und die Möglichkeit versprechen, alle unterschiedlichen Radgrößen zu fahren.

Salsa hat auch neue Farben und Bauoptionen für seine rassigen Beargrease-Fatbike-Modelle aus Carbon eingeführt. Das Beargrease der Spitzenklasse (siehe Abbildung) erhält eine neue zweifarbige Farbgebung und behält die 27,5-Zoll-Räder, den leichten Rahmen und das schmale Q-Faktor-Design für schnelles Fahren auf präparierten Wegen. Es ist nicht klar, ob der Rahmen UDH-kompatibel ist, da nur die teuerste Konstruktion über einen mechanischen SRAM Eagle-Antrieb verfügt.

Der aktualisierte Kali Interceptor 2.0-Helm verfeinert den ursprünglichen Interceptor mit Verbesserungen wie einer Fidlock-Schnalle am Kinnriemen, einem größeren Visier mit zwei Positionen und einem verbesserten Rückhaltesystem, das nach oben oder unten angepasst werden kann, um sich mehr Kopfformen und Frisuren anzupassen. Der verbesserte Interceptor behält die gleichen einzigartigen Sicherheitsmerkmale wie das energieabsorbierende Polymer-RHEON-Material und einen CASIDION-Schaumkern. Erhältlich in zwei Größen.