Ineos Grenadiers-Fahrer nutzen Tactic-Naben im Wert von 1.000 £ bei der Vuelta A España

Fahrer des Teams wurden mit einer neuen leichten Kombination aus Princeton Alta-Felge und Tactic-Nabe gesichtet

Bei der Vuelta A España, die am Samstag begann, wurden Ineos Grenadiers-Fahrer mit einem neuen leichten Laufradsatz gesichtet. Bilder von Geraint Thomas und Egan Bernal erregten unsere Aufmerksamkeit bei der Gipfelankunft der dritten Etappe, die Remco Evenepoel gewann.

Wir konnten nicht umhin, die grauen Naben an den flachen Carbonrädern beider Fahrer zu bemerken, die nicht wie die üblichen Dura-Ace-Nummern aussahen. Nach ein wenig Recherche kann ich bestätigen, dass es sich um die Tactic Racing TR01-Naben handelt, die für satte 1.000 £ pro Paar im Einzelhandel erhältlich sind.

Wenn man die Ineos Grenadiers und das Team Sky vor ihnen erwähnt, kommt man nicht umhin, an die Marginal-Gains-Philosophie zu denken, die den professionellen Radsport beinahe verändert hat. Dies gilt natürlich auch für die Ausrüstung, und es sieht so aus, als ob das Team etwas Gewicht für die Vuelta einsparen wollte, die in diesem Jahr sehr hügelig zu werden verspricht.

Wir haben darüber berichtet, wie die Ineos Grenadiers 2019 bei der Tour de France auf ihren mit Felgenbremsen ausgestatteten Pinarello-Modellen die ganz besonderen Lightweight-Laufräder verwendeten. Es ist kein Geheimnis, dass Fahrräder mit Scheibenbremsen aus verschiedenen Gründen jetzt etwas schwerer sind als ihre Vorgänger mit Felgenbremsen, aber Ein Bereich, in dem garantiert noch etwas Gewicht verloren geht, ist die Laufradabteilung. Ineos Grenadiers sind eindeutig daran interessiert, in diesem Bereich für die hügeligeren Etappen des Rennens einige Fortschritte zu erzielen.

Dieses Jahr haben wir das Team praktisch nur auf Dura-Ace-Laufradsätzen fahren sehen. Die Dura-Ace R9270-Reihe ist in die Optionen C36, C50 und C60 unterteilt. Die Modellnummern beziehen sich auf die Felgentiefen der Räder.

Wir haben bereits Ineos-Fahrer gesehen, die Princeton-Laufräder bei Straßenrennen und Zeitfahren sowie auf der Strecke für Filippo Gannas Stundenrekord-Fahrrad nutzten. Wir haben sie 2021 vor der Tour beim Einsatz von Princeton-Rädern entdeckt, als die Fahrer die Peak 4550-Räder verwendeten, die ein auffälliges sinusförmiges – oder wellenförmiges – Felgenprofil aufwiesen.

Bei der diesjährigen Vuleta scheint das Team jedoch sein Bestes gegeben zu haben, um ein Leichtgewicht zu erreichen, und hat die Princeton Alta 3532-Felge mit den Tactic TR01-Naben kombiniert. Eine Kombination, die wir bisher im Wettbewerb noch nicht gesehen haben. Es handelt sich um eine teure Kombination, da die Ausstattung des Teams auf der Princeton-Website 3.950 US-Dollar kostet und mehrere verschiedene Nabenoptionen bietet.

Wir haben uns für weitere Informationen an Princeton gewandt und sind uns darüber im Klaren, dass die Kombination aus Felge und Nabensatz einen 1.143-Gramm-Laufradsatz ergibt, was ihn problemlos in die Kategorie der besten Leichtlaufradsätze einordnet. Angesichts der Tatsache, dass die leichtesten und flachsten Dura-Ace-Optionen die 36-mm-C36 in einer Tubeless-Version sind und angeblich 1.350 Gramm wiegen, führt der Ersatz zu einer ordentlichen Ersparnis von 207 Gramm.

Princeton teilte uns mit, dass es sich bei den Laufrädern um eine Kombination aus dem leichtesten Felgen- und Scheibenbremsnabensatz handelt, den sie anbieten, und dass sie wahrscheinlich nur für Kletteretappen verwendet werden. Princeton teilte uns außerdem mit, dass die Blur TT-Scheibenräder auch speziell gefertigte Tactic-Nabengehäuse und Tactic-Einbauten verwenden.

Falls Sie noch nie davon gehört haben: Tactic Racing ist eigentlich ein Ableger von Princeton Carbonworks und stellt den eigenen Vorstoß der Marke in die Nabenherstellung dar, Sie können Ihre Princeton-Felgen jedoch mit einer Reihe von Naben ausstatten.

Die Tactic-Naben gehören zu den leichtesten Naben für Scheibenbremsen auf dem Markt und wiegen angeblich 215 Gramm pro Satz, 64 Gramm für die Vorderradnabe und 151 Gramm für die Hinterradnabe. Die in Deutschland aus einer Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität hergestellten Naben sind in 24- oder 28-Speichen-Konfigurationen erhältlich und unterliegen keiner Gewichtsbeschränkung für den Fahrer, was bei hyperleichten Komponenten nicht immer der Fall ist.

Laut der Tactic-Website verwenden die Naben ABEC 7-Keramiklager mit einer reibungsarmen Wolframdisulfid-Beschichtung, was laut Marke etwas ist, was die Naben mit dem Mars Rover gemeinsam haben. Ein Teil des Verkaufspreises von 1.000 £ lässt sich möglicherweise durch den Herstellungsprozess erklären, bei dem die Bearbeitung der Naben auf einer fünfachsigen CNC-Fräse offenbar insgesamt drei Stunden dauert.

Für den Hinterradnabenantrieb sorgt das sogenannte ConicalFace Gear von Tactic, das ebenfalls aus Aluminium gefertigt ist. Wenn Sie mit anderen Antriebsring-Eingriffssystemen wie DT Swiss vertraut sind, sieht es optisch ähnlich aus, verwendet jedoch einen konisch geformten Ring mit 45 Zähnen, der laut Tactic die größte Eingriffsfläche und die Fähigkeit zur Selbstzentrierung basierend auf dem Konzentrismus aufweist Beschaffenheit der Zapfen. Tactic behauptet außerdem, dass die Antriebsringe aus Aluminium – und nicht aus Stahl – dank ihres konischen Designs keinem beschleunigten Verschleiß unterliegen.

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Tom kam Ende 2022 als Tech-Autor zum Cyclingnews-Team. Tom verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung als qualifizierter Mechaniker, davon etwa 5 Jahre als Leiter einer unabhängigen Werkstatt. Tom ist von klein auf Rad gefahren und Rennen auf nationaler Ebene auf der Straße und der Rennstrecke gefahren und hat in den meisten Disziplinen gefahren und an Wettkämpfen teilgenommen, sogar ein bisschen Radpolo. Tom bastelt genauso gerne in der Garage wie er mit dem Rennrad die Gassen von Worcestershire erkundet.

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