Könnten 750d-Räder die 700c-Räder ersetzen? Moots und WTB teilen die Details zu ihrem maßgeschneiderten Gravelbike

(Foto: Alvin Holbrook/VELO) Foto: Alvin Holbrook/VELO

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In der Hitze des SBT GRVL 2023 versteckt war ein neues Moots-Gravel-Bike mit dem Namen Moots Routt CRDD. Es unterscheidet sich nicht allzu sehr vom neuen Routt CRD, den sie kürzlich vorgestellt haben. Aber dieses ist anders: Es ist mit einer neuen 750d-Laufradgröße ausgestattet, eine Abkehr von den 700c-Laufrädern, die auf fast jedem anderen Gravel-Bike zu finden sind, nicht nur bei Moots, sondern auch bei SBT GRVL.

Das Moots Routt CRDD Custom-Gravelbike mit 750d-Laufrädern war mit Sicherheit eines der gefragtesten Bikes auf der MADE Bike Show. Wir haben es zur Seite genommen, um es zu überprüfen und zu sehen, ob die Behauptungen über größere Räder wahr sind.

Welche Radgröße hat das 750d? Warum existiert es? Wird es 700c-Räder ersetzen? Das haben wir herausgefunden.

Diese neue Laufradgröße 750d besteht aus einer Laufrad-Reifen-Kombination, die größer ist als die 700c-Räder, die wir bei den meisten Rennrädern und Gravelbikes sehen (ganz zu schweigen von der Laufradgröße 29er). Es ist nicht ganz so groß wie etwa eine 36er-Laufradgröße, aber 750d-Laufräder mit einem 40-mm-Reifen haben ungefähr den gleichen Außenreifendurchmesser wie ein 29-Zoll-Laufrad mit einem 2,4-Zoll-Reifen.

700c-Räder (und auch 29er-Räder) haben einen Felgenaußendurchmesser von 622 mm. Diese Prototyp-750d-Felgen messen 660 mm.

Im Vergleich dazu verfügen einige Gravel-Bikes und Rennräder über eine etwas kleinere Radgröße als 700c, die sogenannte 650b. Diese Felgen messen 584 mm. Dies macht den 750d zu einem vernünftigen Größensprung.

Der angebliche Vorteil der 750d-Laufradgröße besteht darin, ein besseres Überrollen auf unebenem Gelände (wie Schotter!) mit einer etwas größeren Aufstandsfläche zu ermöglichen. Ziel ist es, diese Verbesserungen zu bieten und gleichzeitig einfach zu fahren und wendiger zu sein als die oben erwähnte 36er-Laufradgröße.

Von Vorteilen wie diesen haben wir bereits bei anderen Radgrößensprüngen gehört, insbesondere in der Mountainbike-Welt, wo von 26-Zoll-Rädern auf die weitaus häufigeren 29-Zoll-Räder und -Reifen umgestiegen wurde, die wir heute sehen. Schwung und Stabilität nehmen tendenziell zu, und die verbesserte Überrollfähigkeit sorgt dafür, dass sich ein Fahrrad mit diesen Laufrädern stabiler anfühlt, wenn es ruppiger wird.

Darüber hinaus haben einige diese Vorteile intuitiv erkannt, indem sie für ihre Fahrräder einen möglichst großen Reifen verwendet haben. Ein breiterer Reifen sorgt nicht nur für eine größere Aufstandsfläche, sondern vergrößert auch effektiv den Außendurchmesser des Reifens ein wenig.

Jon Cariveau von Moots erwähnte den besonderen Bedarf, Fahrräder herzustellen, die proportional zum Fahrer sind. Für kleinere Fahrer sind 700c-Laufräder nicht immer die beste Wahl. Gleichzeitig könnten größere Fahrer die potenzielle zusätzliche Stabilität und Leistung zu schätzen wissen, die sich aus einer effektiv größeren Laufradgröße ergibt.

Zu beachten ist, dass die 750d nicht speziell für größere Fahrer entwickelt wurde. Der hier gefundene Moots Routt CRDD verfügt über eine Passformgeometrie, die auf einen Fahrer ausgerichtet ist, der sonst einen 54-cm-Rahmen tragen würde. Das ist eine der gebräuchlichsten Rahmengrößen, was bedeutet, dass 750d-Räder und -Reifen möglicherweise das Hauptgewicht des Marktes darstellen.

Werden wir mehr Motorräder mit 750d sehen? Moots zögert, dies zu sagen. Sie wiesen jedoch darauf hin, dass der hier verwendete WTB Nano-Reifen auch der erste 29er-Reifen war, den wir überhaupt sahen. Darüber hinaus war Moots einer der ersten Hersteller, mit denen WTB beim Testen der neuen Laufradgröße zusammenarbeitete. Es macht Spaß zu sehen, wie die beiden Unternehmen wieder zusammenkommen, um ein paar Wellen zu schlagen.

Während die meisten Leute es wahrscheinlich satt haben, von noch mehr „Innovationen, die wir nicht brauchen“ zu hören, macht eine neue Laufradgröße für größere Fahrer sofort Sinn. Darüber hinaus kann nahezu jeder von der zusätzlichen Stabilität profitieren, die ein größeres Rad mit verbessertem Überschlag bietet. Ich vermute, dass dies nicht das letzte Mal ist, dass wir vom 750d hören, obwohl ich Ihr Gravel- oder Rennrad noch nicht so schnell ersetzen würde.

Weitere Berichterstattung über die MADE Bike Show finden Sie hier.